Prekäre Arbeit am Flughafen München?

00:00:00: Erst letztes Jahr waren wir ja auch in den Medien, weil Kollegen von mir jetzt in einem

00:00:05: Koffer einen lebenden Alligator gefunden haben.

00:00:07: Was?

00:00:08: Also es gibt mit Sicherheit Arbeit, da holte ich Mitarbeiter jetzt halt dann wirklich

00:00:13: dann knapp über einen Mindestlohn verdienen und wenn man sich vorstellt, auch wenn der

00:00:16: Vollzeit arbeitet, der kann sich jetzt ein Leben um München und den Einzugsgebiet eigentlich

00:00:21: nur von einem Job alleine gar nicht leisten.

00:00:23: Ich bin halt dann immer derjenige, der böserweise dann auch den Flughafen immer lahmlegt in

00:00:29: den letzten Tagen rüber und wir haben es geschafft, dass man den Flughafen diese zwei komplette

00:00:32: Tage zusperren.

00:00:33: Es hat das bis dato auch noch nie gegeben.

00:00:35: Kapumm, der Podcast der katholischen Arbeitnehmerbewegung für ein christliches Miteinander in der

00:00:42: Arbeitswelt.

00:00:43: Denn Arbeit bewegt Zukunft.

00:00:44: Der Sommer ist vorbei und damit auch der Sommerurlaub.

00:00:50: Für viele von uns ging Soja mal wieder mit dem Flieger irgendwo hin, wo es schön ist.

00:00:55: Und wenn man mal da ist, dann ist ja auch alles gut.

00:00:58: Aber vorher kommt noch der anstrengende Part.

00:01:01: Der Flug.

00:01:02: Und noch davor der Check-in und der Sicherheitscheck und die Gepäckaufgabe.

00:01:07: Ein ewiger Schlauch.

00:01:09: Ich habe heute jemanden hier bei mir im Studio, der die Situation nur allzu gut kennt, aber

00:01:15: von der anderen Seite.

00:01:16: Und die ist manchmal ziemlich anstrengend für die Menschen, die wir als Reisende manchmal

00:01:21: nicht einmal wahrnehmen.

00:01:23: Denn die Arbeitsbedingungen am Flughafen sind oft ziemlich hart.

00:01:27: Herzlich willkommen, Selbstwindl.

00:01:29: Hallo.

00:01:30: Sie arbeiten nämlich am Flughafen in München und für Sie ist das, was ich da eben so erzählt

00:01:35: habe, Alltag.

00:01:36: Und Sie arbeiten da schon ziemlich lange.

00:01:38: Ja, ich arbeite seit fast 30 Jahren bei den Sicherheitskontrollen, bei der SGM am Flughafen

00:01:43: München und habe dann natürlich dann schon einiges erlebt.

00:01:47: SGM heißt was?

00:01:49: Sicherheitsgesellschaft am Flughafen München.

00:01:51: Und Sie machen, Sie kontrollieren alle.

00:01:55: Wir machen hauptsächlich die Passagierkontrollen.

00:01:58: Das machen nur wir hier am Flughafen München.

00:02:00: Und wir sind eine 100-Prozent-Togter des Freistaats Bayern.

00:02:04: Haben knapp 1500 Mitarbeiter auf dem ganzen Flughafen verstreut.

00:02:09: Also wenn ich von München aus irgendwo hinfliege, dann ist jemand von Ihrer Firma da und kontrolliert

00:02:14: mich, durchsucht im Zweifel zwar mein Gepäck oder sagt mir, stellst dich da an diesen Scanner,

00:02:20: damit ich sehen kann, ob du irgendwo Metall an dir hast.

00:02:22: Das machen alles Ihre Kolleginnen und Kollegen.

00:02:25: Das ist es richtig, ja.

00:02:26: Ja, der Sommer ist vorbei, war ganz schön was los wahrscheinlich, oder?

00:02:30: Ja, doch, man merkt also die Passagierzahlen steigen eigentlich, jetzt der Zeit, die Pandemie

00:02:35: vorbei ist, was eigentlich keiner so erwartet hat.

00:02:38: Wir wären heuer am Flughafen München, wahrscheinlich wieder die 40 Millionen Passagierzahlen,

00:02:43: Kratzen zum Vergleich 2019.

00:02:46: Es war die Spitzenzeit, da waren es im Jahr 47 Millionen.

00:02:49: Und jetzt heuer, so nach der Pandemie, haben es jetzt schon wieder fast 40 Millionen Fluggäste,

00:02:55: die wo dann vom Flughafen München weg starten.

00:02:58: Der Sommer ist wahrscheinlich wirklich so, die hat das derzeit im Jahr, oder?

00:03:01: Ja, definitiv.

00:03:02: Und was man eigentlich fast nicht glauben kann, dass eigentlich dann im September/Octoberfest

00:03:07: Zeit, dass da eigentlich dann die Allermeisten fliegen.

00:03:10: Ach, echt?

00:03:11: Ja, wir haben zwar auch jetzt bei bestimmten Affärien oder Pfingsten immer wieder unsere

00:03:16: Höhepunkte mit drin hat, aber im September/Octoberfest, das ist eigentlich dann da die Zeit, wo wirklich

00:03:22: die meisten Passagiere wegfliegen.

00:03:24: Was erleben Sie da so am Flughafen?

00:03:27: Was war so heuer das Absurde, das ist doch der Lustigste, was Ihnen passiert ist?

00:03:32: Also eine Geschichte, die wir sehr in Erinnerung blieben, das sind zwei befreundete Ehepare

00:03:37: zum Flughafen gefahren, wollten eigentlich in Urlaub weg und waren schon voll auf Vorfreude,

00:03:41: haben dann doch einige Zeit auch vom Check-In-Schalter warten müssen und wir es dann an der Reihe

00:03:45: waren und hat die Dame vom Check-In gesagt, ja, ich würde sie jetzt da gerne einchecken,

00:03:49: aber ich kann nicht.

00:03:50: Und dann hat einer der Herren gefragt, ja, warum nicht?

00:03:53: Ja, weil ihr Flieger startet in einer halben Stunde von Nürnberg, der Glicht von München,

00:03:57: die haben schlichtweg den Flughafen verwechselt.

00:04:00: Deswegen sollte man immer genau schauen, was steht auf dem Ticket mit drauf.

00:04:05: Allerdings, können Sie die noch irgendwie helfen?

00:04:08: Da war dann natürlich dann der Ehegrach vorprogrammiert, aber das sind natürlich in

00:04:11: einer halben Stunde nicht nach Nürnberg gekommen.

00:04:13: Nede Urlaub war dann gekänzelt gestrichen.

00:04:16: Oh nein, was genau machen Sie und in welchem Bereich arbeiten Sie?

00:04:22: Also sind Sie an diesem Scanner oder wechselt das?

00:04:25: Also wir wechseln regelmäßig.

00:04:26: Also in unsere Kontrollstellen, wir werden so nach 20 Minuten immer wieder die Positionen

00:04:31: gewechselt, weil wir müssen auch dann die Bilder auswerten und nach einer gewissen Zeit kann

00:04:36: man sich dann immer konzentrieren.

00:04:37: Deswegen wird er regelmäßig durchgewechselt, dass man praktisch dann jede Position in einer

00:04:42: Stunde auf alle Fälle durch hat.

00:04:43: Das heißt, Sie haben aber auf jeden Fall immer mit den Reisenden zu tun.

00:04:46: Kann man da so sagen, Familien sind angenehmer oder gibt mir lieber alle Geschäftsreisenden,

00:04:51: die haben mehr Geduld?

00:04:52: Nicht unbedingt.

00:04:54: Also Geschäftsleute haben in der Regel nie Geduld.

00:04:56: Die haben es immer eilig, aber die wissen natürlich im Vorfeld schon genau was müssen

00:05:00: sie tun.

00:05:01: Das ist, wir haben natürlich auch Einweis auf vorne, die können jetzt nicht so etwas

00:05:05: geben, sondern das ist eine Fremdfirma, das ist von unserer Firma engagiert, um den

00:05:08: Passagierenden Empfang zum Nehmen.

00:05:10: Das sind also die Leute, die vorne stehen und uns sagen, hallo haben Sie ein Laptop dabei,

00:05:14: danzen bitte raus oder Flüssigkeiten rausnehmen.

00:05:16: Das sind dann wirklich die ersten Ansprechpartner, jetzt hat es für den Passagier.

00:05:20: Und wo dann auch die wenig Flieger manchmal auffallen, weil sie die 2 Liter Flasche Gula

00:05:25: unbedingt mit den Flieger nehmen möchten.

00:05:28: Ja, und wir haben jetzt auch momentan das Problem, dass seit 1.9. jetzt auch für München für

00:05:33: die neuen Geräte wieder andere Flüssigkeitsregeln gelten.

00:05:36: Das hier haben wir ja für die neuen Geräte eine Ausnahmengeregelung gehabt, aber die hat

00:05:40: die EU jetzt gekippt.

00:05:42: Das heißt auch Wasserflaschen sind jetzt bei den neuen Geräten mittlerweile verboten.

00:05:46: Okay, also nehmen wir wieder maximal 100 Milliliter mit, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

00:05:52: Wie viele Menschen arbeiten eigentlich am Flughafen?

00:05:55: Also es sind um die 35.000, die wollen jetzt am ganzen Flughafen auffallen.

00:06:00: Der Flughafen braut natürlich damit, dass er der größte Arbeitgeber ist jetzt in der

00:06:04: ganzen Region.

00:06:05: Ja, klar.

00:06:06: Es gibt über 400 verschiedene Firmen am Flughafen und da ist alles mit dabei, von allen Beschäftigungsordnen.

00:06:14: Was gibt es da alles?

00:06:15: Also da gibt es Reinigungsfirmen, da gibt es welche, die wollen jetzt direkt bei der FMG,

00:06:19: also Flughafenbetreiber, aber es gibt es Debattler, sagen wir mir dazu, die wollen jetzt die Koffer

00:06:24: dann in die Flieger verfrachten und, und, und.

00:06:26: Also da gibt es so viele unterschiedliche Tätigkeiten am Flughafen.

00:06:29: Das würde man gar nicht glauben.

00:06:31: Nee, genau.

00:06:32: Also man wird ja immer so durchgeleitet und man hat mit Menschen zu tun, aber was dann

00:06:36: jeder so ganz genau macht, weiß man ja als Reisender überhaupt nicht.

00:06:39: Aber man kann auf jeden Fall sagen, außer Pilotinnen und Flugbegleitern gibt es noch

00:06:45: eine ganze Menge anderer Arbeitnehmer in dort.

00:06:47: Und wenn wir im KAB Podcast über Arbeit reden, dann in der Regel deshalb, weil es Missstände

00:06:53: gibt.

00:06:54: Anders für unseren Talk ist ja der Tag der menschenwürdigen Arbeit, der im Oktober begangen

00:06:59: wird oder begangen worden ist.

00:07:01: Gibt es denn am Flughafen wirklich Menschen unwürdiger Arbeit?

00:07:05: Also es gibt mit Sicherheit Arbeiten, da wo die Mitarbeiter jetzt dann wirklich dann knapp

00:07:11: über ein Mindestlohn verdienen.

00:07:13: Und wenn man sich fordert, auch wenn der Vollzeit arbeitet, der kann sich jetzt sein Leben um

00:07:17: München und den Einzugsgebiet eigentlich nur von einem Job alleine gar nicht leisten.

00:07:21: Egal ob der Familie hat, der braucht dann auch zu einem See und Job nach, einen zweiten

00:07:24: Job mit dazu.

00:07:25: Und die Jobs am Flughafen sind immer anstrengend.

00:07:29: Egal welche Tätigkeit das man macht.

00:07:30: Aber gibt es denn so viele Leute, die da arbeiten wollen?

00:07:33: Also können die Arbeitgeber sich das leisten, so wenig Geld zu zahlen?

00:07:37: Ja mittlerweile eigentlich nicht mehr.

00:07:39: Vor der Pandemie war das ein bisschen anders.

00:07:41: Aber jetzt durch den ganzen Personalmangel, was man hat, aber Geber sagen immer Fachkräftemangel,

00:07:47: wo bei mir ganz klar sagen, das ist kein Fachkräftemangel mehr, sondern das ist Personalmangel.

00:07:51: Also in allen Bereichen, auch jetzt seit den unteren Endgeld-Einkommensgrenzen, da fehlt

00:07:57: das Personal auch.

00:07:58: Bei uns, wir versuchen immer wieder Personal einzustellen.

00:08:00: Wir müssten eigentlich mehr werden, um wirklich dann die Passagiere auch in der gewissen Zeit

00:08:05: abzufertigen.

00:08:06: Aber wir werden es auch heuer wahrscheinlich wieder nur schaffen, das Personal, was jetzt

00:08:11: bei uns in Rente geht oder sich andere Jobs sucht zu ersetzen.

00:08:15: Aber insgesamt werden wir jetzt nicht mehr Personal, was wir aber dringend bräuchten.

00:08:19: Wie viele Firmen arbeiten da bei Ihnen?

00:08:22: Also ich kann mir das überhaupt nicht vorstellen.

00:08:23: Wie sieht es da so aus hinter den Kulissen?

00:08:25: So arbeiten die dann auch zusammen oder wie funktioniert das alles?

00:08:29: Teilweise schon zusammen jetzt, aber jede Firma ist natürlich dann für sich selber und hat

00:08:33: natürlich jetzt auch seinen Aufgabenbereich.

00:08:35: Wie gesagt, mir machen wir jetzt die Sicherheitskontrollen.

00:08:38: Wenn man jetzt zu den Kontrollen hingeht, da gibt es erst mal vor ein Lightning, da werden

00:08:42: wir also erst einmal von gewissen Personen dann geführt.

00:08:44: Sie gehen dahin, sie gehen dahin, das macht der Flughafen selber.

00:08:47: Also da sind wir mir außen vor, aber das ist ja dann ein Zusammenspiel.

00:08:51: Und die Leute unten auf dem Rollfeld stehen und diese lustigen Lollies wedeln, da gibt's

00:08:57: ja nicht mehr, doch die gibt's schon.

00:08:58: Da gibt es auch unterschiedliche Firmen, natürlich jede ist für seinen Bereich zuständig.

00:09:02: Wie gesagt, die einen sind dafür verantwortlich, dass die ganzen Koffer in den Flieger nahe bringen,

00:09:06: die nächsten sind dafür verantwortlich, dass den Flieger dann in die richtige Position

00:09:09: ausbringen, dass der starten kann.

00:09:11: Also da muss natürlich dann schon ein Zusammenspiel da sein.

00:09:14: Jetzt ist das Geld immer das eine.

00:09:16: Wenn ich mir vorstelle, ich muss diese schweren Koffer ständig schleppen.

00:09:20: Also welche Probleme tauchen bei der Arbeit am Flughafen denn noch so auf?

00:09:23: Also auch die ESGM hat natürlich jetzt Personalprobleme, aber bei Weitem nicht so große Personalprobleme

00:09:30: wie zum Beispiel der Flughafenbetreiber selber, der FMG.

00:09:32: Also die hat jetzt auch was zum Beispiel bei den Kollegen, die wo die Koffer entladen,

00:09:37: erhebliche Personalprobleme.

00:09:39: Und momentan ist wirklich so, dass Passagiere teilweise eine dreiviertel Stunde, eine Stunde

00:09:44: in der Ankunftsbereich warten müssen, bis ihre Koffer kommen, weil kein Personal da ist,

00:09:48: der wo die Koffer aus dem Flieger rausdacht.

00:09:50: Wahnsinn, genau.

00:09:51: Ich habe mich immer schon gefragt, warum dauert das so lange.

00:09:53: Ah, okay.

00:09:54: Personalmangel.

00:09:55: Was eigentlich noch dramatischer ist, dass es teilweise jetzt der Koffer nicht von einem

00:09:59: Flieger in den nächsten Fliegerschaft, das heißt Umsteiger, die von München ausdauern,

00:10:04: wieder weiterfliegen.

00:10:05: Teilweise sitzen die im Flieger drinnen und der Koffer bleibt im München, weil kein Personal

00:10:09: da ist, der wo einfach den Koffer dann von einem Flieger zum nächsten bringt.

00:10:12: Diese Koffer werden dann in München irgendwo zwischengelagert, aber teilweise weiß der

00:10:16: Paiserschiere, der ist noch gar nicht, wenn der im Flieger sitzt, dass sein Koffer in

00:10:19: München bleibt.

00:10:20: Also das ist momentan natürlich dann wirklich sehr krass auch für die Fluggeräste, die

00:10:26: wohl natürlich dann draußen leeren, was wieder unser Problem ist.

00:10:29: Ein Paiserschiere, der wo schon einmal in Urlaub geflogen ist und sein Koffer ist, aber da

00:10:33: blömmt, der hat im Urlaubsort keinen Koffer.

00:10:36: Was macht er beim nächsten Flug?

00:10:37: Der nimmt so viel wie möglich im Handgepäck mit, weil er sagt, ich verlasse mich nicht

00:10:42: mehr drauf, dass der Flughafen dann den Koffer in den Flieger rein bringt.

00:10:45: Und unser Problem ist, dass das Handgepäck deswegen immer mehr wird.

00:10:49: Wenn das so mehr Handgepäck, desto mehr müssen wir kontrollieren und desto länger dauert

00:10:53: natürlich dann das Warten vor der Sicherheitskontrolle.

00:10:56: Also fassen wir nochmal zusammen, die größten Probleme sind vor allem schlechte Bezahlungen.

00:11:01: Sind die Arbeitsbedingungen auch oft prekär oder haben die Leute einen festen Job?

00:11:04: Ich denke die meisten haben schon einen festen Job, aber teilweise kennen sie halt von diesem

00:11:08: festen Job dann ihren Lebensunterhalt nicht bezahlen.

00:11:11: Das ist eigentlich das Verteile in dieser Gegend, dass man einfach dann zu wenig verdient.

00:11:16: Aber im Prinzip gibt es doch für eigentlich fast jeden Beruf Tarife?

00:11:20: Nicht in allen Berufen.

00:11:22: Also es gibt ganz viele Berufe, wo es überhaupt keinen Tarifvertrag gibt.

00:11:25: Und das, was sich in den letzten Jahren rausgestellt hat, dass die Arbeitgeber eigentlich ganz

00:11:30: oft Tarifflucht begehen.

00:11:32: Das heißt, die haben einen Tarifvertrag, aber sie gehen dann aus dem Arbeitgeberverband

00:11:35: raus, müssen keinen Tarifvertrag mehr anwenden und bezahlen dann ihren Leuten eigentlich

00:11:40: so, was sie wollen oder was sie sich vorstellen.

00:11:42: Sie kennen sich in diesem ganzen Feld so gut aus, weil sie nämlich stellvertretender Betriebsratsvorsitzender

00:11:49: sind.

00:11:50: Das ist richtig.

00:11:51: Und Vertrauensleutelsprecher der Gewerkschaft Verdi.

00:11:55: Das müssen Sie mir noch erklären.

00:11:57: Vertrauensleutelsprecher, was ist das?

00:12:00: Genau, wir haben vor ungefähr zehn Jahren, eigentlich durch Zufall hat mich eine Kollegin

00:12:05: angestiftet, über Nacht einen Streik anzuschließen am Flughafen.

00:12:09: Wir wurden von der Gewerkschaft Verdi zum Streik, weil wieder Tarifer und ein öffentlicher Dienst

00:12:13: anstanden, auch aufgerufen.

00:12:15: Bis dort hier hatte die ESGM eigentlich an Streiks nicht teilgenommen und ich habe mich

00:12:19: dann über Nacht doch dazu gebracht, dass wir am nächsten Tag eine Handvoll ESGM Mitarbeiter

00:12:24: gestreikt haben und das war eigentlich dann der Beginn von meiner Laufbahn in der Gewerkschaft

00:12:29: Verdi.

00:12:30: Und dann haben sich noch ein paar gefunden, die haben gesagt, okay, ich möchte auch gerne

00:12:33: Gewerkschaftsarbeit machen innerhalb der ESGM.

00:12:36: Dann haben wir Vertrauensleute, Wahlen gehabt und so mit sind wir jetzt momentan ungefähr

00:12:40: 20 Vertrauensleute und ich bin der Vertrauensleute-Sprecher von dieser Betriebsgruppe, die wo eigentlich

00:12:46: die Verdi-Mitglieder in der ESGM betreuen.

00:12:48: Das heißt, wenn irgendjemand Verdi-Mitglied ist und er hat ein Problem, dass bei der Gewerkschaft

00:12:54: gut aufgehoben ist, dann kommt er zu Ihnen und sagt, übrigens, könnt ihr euch da mal

00:12:58: drücken kümmern.

00:12:59: Wir haben ja jetzt aktuell, steht ja wieder eine Tarifrunde öffentlicher Dienst an.

00:13:03: Unser Tarifvertrag läuft jetzt noch bis Ende des Jahres.

00:13:05: Ab 1. Januar 25 beginnt dann die Tarifrunde.

00:13:09: Jetzt im Moment sind wir in der Forderungsfindung.

00:13:12: Also was sollen wir in der nächsten Tarifrunde fordern?

00:13:14: Und da sind jetzt nicht nur die Verdi-Mitglieder gefragt, sondern eigentlich alle Mitarbeiter

00:13:20: im öffentlichen Dienst haben gesagt, was sollen wir jetzt an der nächsten Tarifrunde vom

00:13:24: Arbeitgeber verlangen?

00:13:25: Bei der letzten Tarifrunde war es ja hauptsächlich das Geld, weil einfach die Inflationsrate

00:13:30: so hoch war.

00:13:31: Da hat man dann den Augenmerk hauptsächlich aufs Geld geklickt.

00:13:34: Wenn man zum Beispiel bei mir war jetzt halt, wir haben jetzt in der letzten Tarifrunde

00:13:38: in meiner Gehaltsgruppe 12% Lohnerhöhung bekommen.

00:13:41: Das ist natürlich dann super, aber wir wissen genau, wir können bei der nächsten Tarifrunde

00:13:45: nicht nochmal 12% verlangen, das geht nicht.

00:13:47: Jetzt, wenn legt man da ein bisschen einen Schwerpunkt, woanders hin, eher auf Arbeitszeit, weil

00:13:52: im öffentlichen Dienst aber ja teilweise Kitas, Krankenhäuser, die extrem belastet sind.

00:13:59: Und die wünschen sich natürlich jetzt nicht mehr Lohn, sondern eher eine Entlastung in

00:14:03: der Arbeit, also freie Tage oder so was.

00:14:05: Also, dass man die Arbeitszeit reduziert, aber trotzdem nicht weniger verdient.

00:14:09: Sie sind auch im öffentlichen Dienst, logischerweise, und müssen im Prinzip sich mit sehr vielen

00:14:14: anderen Berufsgruppen überlegen, was kann man jetzt fordern?

00:14:17: Zum Beispiel bessere Arbeitsbedingungen, die aber ja ganz unterschiedlich aussehen in

00:14:21: den ganzen Berufsgruppen.

00:14:22: Also am Flughafen können sie da nicht irgendwie einzelne Forderungen stellen, wir möchten...

00:14:27: Eigentlich jetzt nicht, sondern das Problem ist jetzt, dass es ungefähr 2,5 Millionen

00:14:32: Angestellte im öffentlichen Dienst gibt jetzt.

00:14:34: Die haben natürlich unterschiedliche Berufe und Krankenhäuser zum Beispiel.

00:14:38: Also die hätten zum Beispiel gerne Entlastungstage, dass sie nicht mehr so oft hintereinander

00:14:42: arbeiten müssen, andere Schichtrhythmus und und und.

00:14:45: Es ist am Flughafen oder in anderen Bereichen oder ein Großteil vom öffentlichen Dienst, aber

00:14:50: die haben Verwaltungen, die sind in Gemeinden, Landratsamt etc. mit drin.

00:14:54: Das ist ja das, wo man zuerst dran denkt, wenn man an öffentlichen Dienst denkt.

00:14:57: Die haben ganz andere Probleme oder Forderungen, also wie jetzt Krankenhäuser, Kitas, in Pflegeeinrichtungen

00:15:02: jetzt seit vorm Start oder so.

00:15:04: Und das muss man irgendwie unter einen Hut bringen und dann sagen, okay, man stellt eine

00:15:07: Forderung auf, die man natürlich für alle passt, aber man kann natürlich dann auch speziell

00:15:13: wie Galaxie jetzt seit Krankenhäuser oder so, spezielle Forderungen aufstellen, die

00:15:17: wo man auch in der Tarifrunde dann mit den Arbeitgeber bespricht.

00:15:20: Wobei, Sie haben gerade gesagt, die Krankenhäuser haben keine Sonntage, Sie doch auch nicht,

00:15:25: oder?

00:15:26: Nein, also bei unserem Flughafen haben wir keinen Feiertag, wir arbeiten sieben Tage die

00:15:29: Woche im Schichtdienst, was das Ganze natürlich auch sehr anstrengend macht.

00:15:33: Wir arbeiten teilweise von 3.30 Uhr in der Früh bis 24 Uhr spät abends in zwei Schichten.

00:15:39: Es ist anstrengend definitiv.

00:15:42: Kann man dann an diesen Bedingungen was ändern?

00:15:44: Wenig.

00:15:45: Sie durch Ihre Arbeit?

00:15:47: Ja, wenig.

00:15:48: Wir versuchen schon immer wieder die Arbeitsbedingungen speziell jetzt an unsere Arbeitsplätze zu

00:15:52: verbessern, aber viele Sachen sind uns vorgegeben.

00:15:55: Ein großes Thema bei uns ist natürlich auch immer wieder am Flughafen die klimatischen

00:16:00: Bedingungen.

00:16:01: Es ist klar, wenn man zum Beispiel jetzt das Terminal 2 sieht, ist sehr viel klar aus, das

00:16:05: heizt sich im Sommer auf, im Sommer ist es extrem warm an unsere Arbeitsstellen, im

00:16:09: Winter teilweise, da pfeift dann der Wind durch, das ist extrem kalt.

00:16:13: Also, das sind natürlich Sachen, die haben uns vorgegeben und da können wir wenig ändern.

00:16:16: Der Flughafen schon, der tut sein Möglichstes, aber das macht natürlich die Arbeitsbedingungen

00:16:21: nicht einfach.

00:16:22: Der Flughafen liegt im Münchner Nordosten, ungefähr eine Stunde von München entfernt.

00:16:29: Sie haben eben gesagt, das Geld ist ganz schön wenig.

00:16:33: Gibt es denn da keine Münchenzulage?

00:16:34: Nein, Münchenzulage leider nicht.

00:16:37: Die Idee war ja gut jetzt auch vom Oberbürgermeister, der gesagt hat, seinen Angestellten jetzt

00:16:42: von der Stadt München, denen ich bezahl, eine Münchenzulage, weil die Mieten so teuer

00:16:46: sind.

00:16:47: Dann hat man beschlossen, dass es eine ...

00:16:48: Und draußen rund um den Flughafen sind die auch nicht viel günstiger, oder?

00:16:52: Es gibt eine Gebietskulisse um München rundum, also die reicht eigentlich bis nach dem Flughafen.

00:16:57: Wenn man jetzt nur, zum Beispiel schaut jetzt Gemeinde-Ehrding oder Freisigen oder andere,

00:17:02: die dürfen diese Münchenzulage auf freiwilliger Basis an ihre angestellten Zahlen und tun es

00:17:07: auch.

00:17:08: Weil sie genau wissen, wenn ich die Münchenzulage in dieser Gegend nicht bezahle, dann ist mein

00:17:11: Personal weg.

00:17:12: Nur den Flughafen hat man ganz bewusst aus dieser Gebietskulisse rausgenommen.

00:17:18: Also da ist es schlichtweg den Arbeitgeber nicht erlaubt an die Münchenzulage zu bezahlen.

00:17:22: Und da geht es natürlich darum, wo sitzt die Firma?

00:17:24: Also dieses Gebiet ist ausgenommen, das heißt diese Firma, die dort arbeitet oder alle Firmen,

00:17:29: die dort arbeiten dürfen, diese Münchenzulage nicht zahlen.

00:17:32: Ich weiß von Freisigen auf alle Fälle die Gemeinden, Landratsämter oder auch jetzt

00:17:36: an den Erdingen, die bezahlen diese Großraumzulage, wie es die das nennen jetzt an ihre Mitarbeiter,

00:17:41: weil sie wissen, wir müssen die gut bezahlen, sonst sind sie weg.

00:17:45: Aber am Flughafen ist diese Münchenzulage bis dato nicht erlaubt.

00:17:48: Das heißt grundsätzlich schon mal relativ wenig Geld, keine Münchenzulage.

00:17:52: Sie werden aber nach Tarif bezahlt.

00:17:55: Das ist ein richtig öffentlicher Dienst, TVED, da fallen wir mit drunter.

00:17:59: Da ist jetzt nicht schlecht, ich sage jetzt nochmal, ich und meine Kollegen verdienen

00:18:03: jetzt doch relativ gut, kann man jetzt nicht sagen, auch mir hätten natürlich gerne ein

00:18:08: bisschen mehr, was mich jetzt auch nicht Tarifverhandlungen immer stört, dass der Arbeitgeber immer

00:18:13: extrem drauf schaut, dass es bei jeder Tarifrunde eine prozentuelle Erhöhung gibt.

00:18:18: Das heißt durch die prozentuelle Erhöhung wird die Schere zwischen den unteren Einkommensgruppen

00:18:22: und den oberen immer größer.

00:18:24: Der Arbeitgeber argumentiert dann immer ja oben ab der Entgeltgruppe 9, die zum Beispiel

00:18:29: sitzen seine Fachkräfte, die muss er gut bezahlen, sonst laufen die weg.

00:18:33: Und deswegen ist es natürlich dann dabei, der Arbeitgeber in Betracht, also den oberen

00:18:37: Lohngruppen mehr Lohnerhöhung gibt.

00:18:39: als den unteren. Ich bin seit Jahren einfach fechter, dass ich sage keine prozentuale Erhöhung,

00:18:45: sondern einen Festbetrag, zum Beispiel jetzt hat für alle, egal in welchen Lohngruppen,

00:18:49: 500 Euro Lohnerhöhung, dann wäre mit dieser Ungleichbehandlung von oben einfach dann Schluss.

00:18:55: Aber da macht der Arbeitgeber leider nie mit. Jetzt haben Sie gerade gesagt, da sitzen meine

00:18:59: Fachkräfte, sind die anderen Leute am Flughafen denn keine Fachkräfte? Nicht unbedingt, auch wir

00:19:06: sind keine Facharbeiter, sondern wir sind Quereinsteiger. Wie kommt man an den Job? Ist

00:19:12: der ganz spannend? Stellungrausschreibung, ich zum Beispiel bin gelernte Maurer. Ich habe dann auch

00:19:17: einige Jahre in Fabriken gearbeitet und bin dann zum Flughafen gegangen und voraus jetzt zum

00:19:21: Für meinen Job ist jetzt eigentlich, dass ich einen erlernten Beruf habe. Aber meinen Beruf

00:19:26: kann man nicht erlernen. Da ist man Quereinsteiger, da hat man eine Schulung von sechs Wochen,

00:19:30: da muss man eine Prüfung ablegen, dann auf einem Luftamt und so werden wir dann Luftsicherheitskontrolle.

00:19:36: Und deshalb können Arbeitgeber auch argumentieren, das sind ja noch nicht so unsere Fachkräfte,

00:19:42: die muss ich noch nicht so bei Laune halten. Das ist richtig, ich kann noch erinnern an die

00:19:47: Tarifrunde. Ich glaube, das war 2022, da wurde auch ein Geber zu der Gewerkschaftsferie und

00:19:53: noch vor der Tarifrunde gesagt hat, okay, ihr wollt Lohnerhöhung, ich zahlen allen ab der

00:19:58: Entgeltgruppe 9 aufwärts, da sind wir eine Facharbeiter, denen gebe ich freiwillig eine

00:20:02: Lohnerhöhung. Aber alle darunter, die verdienen schon genug und die brauchen nicht mehr Geld.

00:20:06: Das war Aussage vom Arbeitgeberverband. Die verdienen schon genug, die darunter. Wie absurd ist

00:20:13: das, also müssen wir nicht weiter darüber reden, oder? Aber es gibt auch Leute, die nicht nach

00:20:17: Tarif bezahlt werden am Flughafen, weil sie eben nicht im öffentlichen Dienst arbeiten, weil es andere

00:20:23: Firmen sind. Richtig, das sind einfach dann Tätigkeiten. Da gibt es keine Tarifverträge,

00:20:28: da gibt es zum Großteil auch keine Betriebsräte, die eigentlich dann den Arbeitgeber bewachen,

00:20:33: dass er den Tarif bezahlt. Aber es gibt definitiv sehr viele Mitarbeiter, die am Flughafen nicht

00:20:38: nach Tarif bezahlt werden. Was sind das dann für Berufe am Flughafen, die nicht nach bezahlt werden?

00:20:42: Reinigungskräfte etc., einfache Tätigkeiten und seine, ich denke, die werden jetzt nicht

00:20:47: unbedingt nach Tarif bezahlt. Das kommt immer auf den Arbeitgeber drauf vor, der kann natürlich dann

00:20:52: bestimmte Tarife jetzt anwenden, was zum Teil auch gemacht wird. Aber Herr Kronner,

00:20:57: sage ich, es soll keinen Tarif lohnen. Das ist das, was ich dir anbiete,

00:21:00: entweder du nimmst es oder du suchst über einen anderen Job. Wobei dieser Flughafen gehört,

00:21:06: ich glaube, dem Freistaat und ein Stückchen der Stadt. Also das ist in öffentlicher Hand. Wie

00:21:12: können die denn Firmen bezahlen, die nicht nach Tarif bezahlen dürfen die das? Ja, definitiv. Da geht

00:21:19: es natürlich dann wieder ums Geld. Und naja, es ist richtig, dass der der Flughafen zum Teil jetzt

00:21:25: dem Freistaat Bayern gehört, dem Bund und auch der Stadt München. Stimmt, die haben auch noch einen

00:21:30: Teil. Genau richtig, im Terminal 2, das Lufthansa Gebäude ist auch die Lufthansa noch bis zu

00:21:35: einem gewissen Teil mitbeteiligt. Aber ansonsten müsste doch die öffentliche Hand dafür sorgen,

00:21:41: dass da Tariflohn gezahlt wird in allen Jobs, die es da gibt. Da sollte man meinen, aber wie gesagt,

00:21:46: es gibt im Flughafen sehr viele Jobs, die eben nicht nach Tarif bezahlen werden. Da gibt es auch

00:21:50: keine Tarifverträge, auch keine Tarifhausverträge, wo man dann abschließen könnte. Sondern da

00:21:55: zahlt der Arbeitgeber, was er für vernünftig hält oder für diesen Job jetzt entsprechend. Aber wie

00:22:00: kommen diese Firmen dann an den Flughafen? Kann man dann nicht sagen, aber wir nehmen nur eine

00:22:05: Putschfirma, die nach Tarif zahlt? Weil das die Firmen selber organisieren. Bei uns zum Beispiel ist

00:22:09: ja so, wenn wir jetzt zum Beispiel einen Reinigungsdienst engagieren möchten, dann müssen wir das

00:22:16: ausschreiben, dann können sie nicht bei uns bewerben, aber nur weil wir jetzt ein der öffentlicher

00:22:20: Dienst sind. Aber eine Airline zum Beispiel, die einem privat man kehrt, wenn der eine Reinigungsfirma

00:22:25: jetzt beauftragt, dann nimmt einfach irgend eine. Der schaut dann an die Traum, okay, zahlt jetzt der

00:22:30: seine Leute nach Tarif und so gibt es ganz viele Firmen jetzt, die sind einfach dann Privatfirmen,

00:22:35: die bieten irgendeinen Service an, hallo meine Leute können das und das und werden heute dann von

00:22:39: die Airline oder von irgend jemanden engagiert. Oder Check-In-Damen oder so. Das machen ja unterschiedliche

00:22:45: Firmen, die wollen wir dann sagen, okay ich habe jetzt Personal und die sitzen sie jetzt

00:22:49: hinter den Check-In-Schalter und checken von dieser Airline die Passagiere ein. Und da kann

00:22:54: ich der Besitzer des Flughafens sagen, also ich stelle aber die Bedingungen, dass ihr vernünftig

00:22:58: zahlt? Wenn er jetzt sagt, okay, Tariftreue gesetzt möchte, ja Umsetznetzert, wobei diese

00:23:05: jetzt hat wieder speziell für einen öffentlichen Dienst ist, könnt ihr das machen habe, ich denke so weit

00:23:08: werden sie kommen. Aber auch Tariftreue gesetzt ist ja eigentlich etwas vom öffentlichen Dienst,

00:23:14: das heißt wenn wir eine Tätigkeit oder Aufgabe jetzt ausschreiben und sich firmen bei uns,

00:23:19: dann müssen wir mir als öffentlicher Dienst eigentlich immer den billigsten Anbieter nehmen. Und

00:23:24: das natürlich dann der billigste Anbieter jetzt, seine Mitarbeiter nicht immer nach Tarif bezahlt,

00:23:28: ist eigentlich dann klar. Ja genau, das ist... Ja genau. Und deswegen gibt es eine Sache, seit

00:23:33: längerem ein Gesetz, was aber nicht überall angewandt wird, dass jetzt der öffentliche Dienst,

00:23:37: wenn er eine Aufgabe vergibt, egal welche, dass er dann nur Firmen damit beauftragen darf,

00:23:42: die wo einem dann nach Tarif bezahlen. Das wäre ja schon ein kleiner Falschritt. Ja genau. Und diese

00:23:48: Leute, die bei den Firmen arbeiten, die nicht an irgendwelche Tarifverträge gebunden sind,

00:23:53: gibt es in der Menschen, die selbst gewerkschaftlich organisiert sind, ist dann irgendwie die Putzfrau

00:23:59: in die Gewerkschaft eintritt oder so? Eher nicht, eher die wenigsten. Also das ist auch was Betriebsräte

00:24:06: betrifft oder so. Also es gibt sehr viele Firmen am Flughafen, die haben keinen Betriebsrat,

00:24:10: da überwacht es ja keiner, was der Abergeber macht. Die wichtigste Aufgabe von einem Betriebsrat

00:24:14: ist natürlich den Abergeber zu überwachen, dass alle Gesetze, alle Tarifverträge, alle

00:24:18: Betriebsvereinbarungen einhält, einfach um den Abergeber zu überwachen. Aber es gibt sehr viele

00:24:23: Firmen am Flughafen, die haben keinen Betriebsrat, somit wird es von niemanden überwacht, was bezahlt

00:24:28: der, wie behandelt er seine Leute jetzt? Schichtpläne teilweise, da wird es mir als Betriebsrat die Haare

00:24:34: aufstellen, aber das ist bei den Firmen normal. Zum Beispiel? Schichten, sagen Sie mal, zwölf Tage

00:24:41: am Stück arbeiten oder so, also auch das gibt es am Flughafen. Vor allem beim Personalmangel,

00:24:46: da sagt dann der Chef heute Morgen hättest du es, war frei, aber ich habe keinen Personalmangel,

00:24:50: da früh um sieben stehst du wieder da. Dann ist das natürlich dann im Mütterweiter überlassen,

00:24:54: macht er das oder macht er das nicht? Oder macht er nie wieder was für den Chef? Richtig.

00:24:58: Ja, okay, verstehe. Aber würde das was bringen, wenn die sich gewerkschaftlich organisieren

00:25:02: würden, könnten die das, dürften die das? Natürlich. Aber wir haben natürlich jetzt

00:25:07: am Flughafen auch das Problem, dass da wirklich alle Nationen arbeiten. Teilweise scheint dazu

00:25:12: was natürlich dann auch an der Sprachbarriere und manche sind natürlich mit der Weiter sehr

00:25:17: zurückhalten und sagen ja, ich will jetzt in meiner Firma den Dominik dann Betriebsrat gründen,

00:25:22: weil sonst lege ich mich mit dem Chef an und es hat auch schon Fälle gegeben, jetzt hat da wo

00:25:26: dann den Betriebsrat schlichtweg einfach dann von der Firma wieder abgeschafft worden ist. Also auch

00:25:31: da wo, es ist nicht zu wahlen gekommen, aber Geber hat mitgekriegt, okay, die drei Mitarbeiter

00:25:37: wollen jetzt bei mir in der Firma einen Betriebsrat gründen, die kündige ich jetzt teilweise,

00:25:41: sie sind dann befristete Verträge, sonst sind die draußen aus der Firma und der nächste wird

00:25:45: sich das überlegen, ob er bei mir einen Betriebsrat gründet. Und so verhindert aber Geber

00:25:49: eigentlich dann einen Betriebsrat, weil er sagt, hallo, wer bei mir einen Betriebsrat gründen will,

00:25:54: der ist auf alle Fälle dann draußen und da wird sich der Nächsten dann sehr wohl überlegen,

00:25:58: ob ein Betriebsrat in dieser Firma gründet. Das sind echt Geschichten, die kennt man eigentlich

00:26:03: irgendwie eher aus Ländern, wo Gewerkschaften nicht so eine große Geschichte haben wie in Deutschland,

00:26:09: also man kann sich es kaum vorstellen, dass das in Deutschland passiert. Ja doch auch definitiv.

00:26:13: Aber sie konnten andersherum auch als Gewerkschaft am Flughafen schon eine ganze Menge Dinge erreichen.

00:26:18: Was haben sie denn schon geschafft? Also abgesehen von den Streiks, die ich jetzt schon mit organisiert habe,

00:26:24: wir haben gesagt seit zehn Jahren bin ich eigentlich jetzt da immer wieder tätig und ich bin

00:26:28: halt dann immer derjenige, der böserweise dann auch dem Flughafen immer lahmlegt in der letzten

00:26:32: Tarife und da haben wir es geschafft, dass man den Flughafen für zwei komplette Tage zuspernt,

00:26:37: es hat das bis dato auch noch nie gegeben, aber auf den anderen Seiten habe ich natürlich jetzt

00:26:41: dann auch 12 Prozent Lohnerhöhung bekommen, das hätte man jetzt ohne diese Streiks im öffentlichen

00:26:45: Dienst definitiv nicht erreicht und sie ist es natürlich dann schon bewusst, dass es immer

00:26:50: Leidtragende gibt, dritte Herz, Passagiere, die möchten Urlaub, aber gerade am den Tag wird

00:26:55: gestreikt, Flug ist abgesagt, das ist uns natürlich dann bewusst, aber ein Richter vom

00:27:01: Bundesarbeitsgericht, der hat einmal gesagt, also eine Tariferhandlung ohne Streiks, das ist wie

00:27:06: betteln beim Arbeitgeber und wir wissen alle, was wir vom Arbeitgeber kriegen, wenn wir betteln,

00:27:12: wir kriegen nichts und deswegen sind Streiks bei jeder Tariferhunde eigentlich schon vorprogrammiert.

00:27:16: Ohne Streiks würden die Angestellten definitiv nichts erreichen. Wenn Sie jetzt mal ein paar

00:27:22: Wünsche frei hätten, was würden Sie sich denn so als erste Schritte zur Verbesserung der Arbeitssituation

00:27:26: am Flughafen wünschen? Erstens einmal für alle einen gerechten Lohn, von dem man auch leben kann.

00:27:32: Das hat sich eigentlich in den letzten Jahren immer wieder geändert jetzt, die Lebenserhaltungsgosten

00:27:37: sind so teuer, die Mitten sind so teuer und es kann nicht sein, dass ein Familienvater drei Jobs

00:27:42: braucht, damit er seine Familie ernähren kann. Also das ist eigentlich das, aber da sind wir so

00:27:47: noch einen großen Schritt weg davon. Also das wäre der erste große Wunsch, der jetzt noch zwei steht?

00:27:51: Noch zwei. Dass mehr Mitarbeiter jetzt auch am Flughafen die Notwendigkeit von einer Gewerkschaft

00:27:58: einsen. Also wenn man jetzt bedenkt, wie viele Mitarbeiter da sind und wie viel das dann wirklich

00:28:03: in der Gewerkschaft sein und mit den Mitgliedsbeiträgen natürlich dann auch Tarifverhandlungen unterstützen

00:28:09: oder Arbeitsbedingungen, dann muss ich ehrlich sagen, für mich war es eigentlich immer klar,

00:28:13: dass ich jetzt zur Gewerkschaft gehe. Also für mich war das, ich bin der Klassiker,

00:28:17: ich bin gelernter Maurer, mein Vater war auch als Bauarbeiter, Marschianist und wie ich gelernt

00:28:23: habe, war über, keine Ahnung, 45 Jahre. Hat mein Vater gesagt, du verdienst jetzt dein eigenes Geld

00:28:33: und jetzt gehst in die Gewerkschaft, weil das sind die einzigen, die wir für einen Arbeitnehmer

00:28:36: wirklich was machen und seitdem bin ich in der Gewerkschaft. Ich war immer in irgendeiner

00:28:40: Gewerkschaft. Egal welchen Job oder Branche ich tätig war, und für mich war der Gewerkschaft

00:28:44: eigentlich immer sehr wichtig und das hat sich definitiv ausbezahlt. Und das könnten

00:28:49: Sie auch wirklich den Kolleginnen und Kollegen sagen, die das bislang noch nicht machen. Wie

00:28:53: viele Prozent sind denn organisiert vom Flughafen? Kann man so ungefähr beim Daumen peilen? Also ich

00:28:59: denke, dass insgesamt auf alle Fälle viel weniger als 50 Prozent sind. Also definitiv. Und das ist

00:29:05: von Firma zu Firma natürlich dann für mich unterschiedlich, das ist klar. Aber sicher nicht

00:29:10: jeder kann mit der Gewerkschaft was anfangen, aber auf den anderen Seiten, die Gewerkschaft

00:29:14: werde sich ja für alle Mitarbeiter ein. Das heißt nicht nur für ihre Mitglieder? Also

00:29:18: als nicht durch öffentlicher Dienst, sondern für alle ihre Mitglieder in allen Branchen

00:29:21: definitiv und ohne Gewerkschaft in Deutschland seht es anders aus. Dritter Wunsch? Wenn ich jetzt

00:29:28: frech wäre, würde ich sagen gesund bleiben. Das ist eigentlich der oberste Fisch von jedem. Aber

00:29:32: ansonsten mein Wunsch ist, dass ich diese Tätigkeit, die ich jetzt am Flughafen mache, dass ich die noch

00:29:37: sehr lange mache, zumindest bis zur Rente hinten. Aber es ist doch sehr belastend. Schichtarbeit etc.

00:29:43: ist auch für die Kollegen nicht einfach. Also wir werden immer wieder angehalten. Die Passagiere,

00:29:48: wo zu uns kommen, freundlich zu empfangen. Weil man aber dann schon acht Stunden Stress hinter

00:29:52: sich hat, ist das nicht mehr ganz so einfach. Wäre ja auch ein Wunsch von den Reihen, dass

00:29:56: die heute einfach nicht dazu in sind. Ja, oder dass sie mehr Verständnis hätten auch für die

00:30:00: Kontrolle. Und wir haben es ja nicht erfunden. Aber mir sorgen dafür, dass die Fluggäste sicher an

00:30:05: ihr Ziel kommen, egal wo das ist. Ja und das ist so wichtig in diesen unruhigen Zeiten. Wenn sie jetzt

00:30:13: selber mal Urlaub haben, steigen sie da eigentlich noch gerne in den Flieger? Ich war noch nie ein

00:30:18: Urlaubstyp. Also von daher gesehen, ich mache dann eher Urlaub zu Hause oder nicht weit weg,

00:30:25: aber ich war noch nie derjenige, der jetzt zweimal im Jahr irgendwo mit Flieger zu einem Urlaubsort

00:30:30: fliegt. Also von daher gesehen. Also es hat aber nichts mit ihren Erfahrungen am Flughafen zu tun?

00:30:35: Nein, nicht dumm und nicht. Es gibt auch ganz lustige Geschichten am Flughafen. Wie gesagt,

00:30:39: in 30 Jahren erlebt man so einiges. Erst letztes Jahr waren wir ja auch in den Medien, weil Kollegen

00:30:44: von mir jetzt in einem Koffer einen lebenden Alligator gefunden haben. Also ein Passagier wollte

00:30:49: über Münzen weiterfliegen nach Asien. Er war ein Umsteiger, der Koffer ist kontrolliert worden

00:30:54: und weil Kollegen nicht wussten, was da drin ist, haben sie ihn aufgemacht und dann war wirklich ein

00:30:58: lebender Albino Alligator drin. Den hat der Passagier eigentlich dann mit Klebeband umwickelt,

00:31:04: hat ihn mit Medikamenten ruhig gestellt und wollte ihn mit nach Asien nehmen. Warum wollte

00:31:09: er den mitnehmen? Da vergaußt man was. Also Albino Alligatoren sind sehr seltener, sind wirklich

00:31:14: sehr teuer, die kosten ein paar 10.000 Euro und der wollte den dann in Asien gewünnt bringen,

00:31:19: verkaufen. Dieser Albino Alligator ist dann in eine Auffangstation gekommen und der Tierarzt,

00:31:25: der ihn untersucht hat, hat gesagt, also er hätte diesen Flug nach Asien wahrscheinlich nicht

00:31:29: überstanden. Also wir haben eigentlich den Alligator dadurch, dass wir gefunden haben,

00:31:33: das Leben gerettet. Wahnsinn. Wie sind Sie darauf gekommen? Wo sieht man das? An den Röntgenbildern.

00:31:39: Wir kriegen ja regelmäßig dann, wenn die Koffer durch Röntgengeräte durchfahren,

00:31:43: diese Bilder aufgeschaltet und dann bewerten wir, ist der Koffer jetzt in Ordnung, ist da was drin,

00:31:48: wo wir uns anschauen müssen und dann kommt der Koffer an bestimmte Arbeitsplätze von meinen

00:31:52: Kollegen und die müssen halt, wenn sie nicht wissen, was drin ist, den Koffer dann auch öffnen. Da,

00:31:57: da, kleine Kerl, Glück gehabt. Da, da wirklich Glück gehabt, weil die Flug nach Asien hätte

00:32:02: wahrscheinlich nicht überstanden. Wahnsinn. Aber wenn Sie schon so lange da arbeiten,

00:32:06: ich meine bei allem, was die Arbeit wirklich ein bisschen mahrig macht, irgendwie scheint

00:32:11: es ja doch ein bisschen Spaß zu machen. Definitiv, die Tätigkeit ist eigentlich immer das same,

00:32:15: man hat jeden Tag andere Passagiere, man hat jeden Tag andere Situationen. Also von daher

00:32:20: gesagt langweilig wird es uns definitiv nicht. Ich fand es total spannend, mal so ein bisschen

00:32:26: über dem Backstagebereich vom Flughafen zu hören und sage herzlichen Dank, dass Sie hier waren.

00:32:31: Bitte schön, gern geschehen. Und ich bin gespannt, was Dio Zuzan Präzus Michael Wagner zu unserem

00:32:37: Thema zu sagen hat. Ich verabschiede mich an dieser Stelle, macht es gut, bis zum nächsten Mal Ihre

00:32:41: Brigitte Strauß. Kapumm, der Denkanstoß mit KAW Dio Zuzan Präzus Michael Wagner.

00:32:49: Lohndumping, eine Sünde, die zum Himmel schreit. Der Lohn der Arbeiter, der Lohn, den ihr voreinhalten

00:32:59: habt, schreit zum Himmel. Die Worte aus dem Jakobusbrief, der vor gut 1.900 Jahren verfasst

00:33:07: worden ist, klingen so, als wären sie für uns heute geschrieben. Denn das geschieht taktäglich.

00:33:14: Menschen wird ihr Mindestlohn verweigert, der ihnen eigentlich rechtlich zustünde.

00:33:21: Menschen müssen flex arbeiten, das heißt ihnen wird keine Arbeitszeit garantiert,

00:33:27: sondern sie müssen flexibel bereit sein und damit wird ihnen auch ein garantierter

00:33:31: Monatslohn voreinhalten. Tarifverträge werden geschliffen und ein wettbewerbsgerechtes

00:33:38: Entgild wird eingeführt, das um ein Drittel niediger ist als der bisherige Lohn. Menschen

00:33:45: erhalten trotz Vollzeit aber zu wenig Lohn, um sich und ihre Familie ernähren zu können.

00:33:50: Sie werden zu aufstockern. Wer zustehenden Lohnen nicht zahlt, lässt nicht nur eine

00:33:58: Einkommensquelle versiegen. Der nimmt Menschen ihre Identität, der raubt ihnen ihre Würde.

00:34:05: Einen Lohn vorzuhalten, stellt kein Kavaliersdeliktar. Nein, das ist vielmehr eine Sünde, die zum

00:34:15: Himmel schreit. Pecatum Klamans, die schreiende Sünde, so nannte es die Moraltheologie 1. Sie

00:34:25: verwendete diesen Begriff immer dann, wenn die soziale Frage virulent wurde. So überschreibt

00:34:31: auch Johannes Paul II. ein Kapitel in seinem Schreiben "Eklesia in Amerika, Kirche in Amerika" mit

00:34:37: "Zum Himmel schreiende soziale Sünden". Er beklagt, dass der Neoliberalismus ein System ist,

00:34:46: das dem Menschen lediglich unter wirtschaftlichen Aspekten betrachtet und Gewinnen sowie Marktgesetze

00:34:52: als absolute Maßstäbe setzt. Das geht so der Papst zu Lasten der Menschenwürde und der Achtung

00:35:02: der Person und der Völker. Solcher ein System, das gerechten Lohn vorenthält, führt fatalerweise

00:35:09: zur Armut. Wer Lohn vorenthält, beutet arbeitende Menschen aus, erhöht den Druck im Niedriglohnsektor,

00:35:18: um schließlich Bürgergeldempfänger weiter als Sündenböcke zu instrumentalisieren,

00:35:23: denn nicht das Bürgergeld ist zu hoch, sondern die Mindestblöhne sind zu niedrig.

00:35:29: Was zum Himmel schreit, wird dort von Gott gehört. Gott ergreift Partei. Die beste Antwort des

00:35:39: Evangeliums auf diese dramatische Situation, zum Field Johannes Paul II., ist es, Solidarität und

00:35:46: Frieden zu fördern, nur die beiden verwirklichen effektiv Gerechtigkeit. Es gibt keine echte und

00:35:55: stabile Demokratie ohne soziale Gerechtigkeit, folgert der Pontifex. Lohn vorzuhinhalten führt

00:36:04: die Arbeit in die Krise. Das zieht die Gesellschaft sowie die Demokratie mit in die Krise. Der

00:36:12: gerechte Lohn bildet das Fundament einer stabilen Demokratie. Das verpflichtet insbesondere auch

00:36:19: die Unternehmen, die im Staatsbesitz sind, einerseits die Beschäftigten nach Tarif zu bezahlen,

00:36:25: andererseits den Bund, den Freistaat und die Kommunen ein zeitgemäßes Tariftreue Gesetz

00:36:33: zu verabschieden und es auch einzuhalten, um Lohndumping auch bei Subunternehmen zu unterbinden.

00:36:40: Als Christ bin ich einerseits gefordert, die Sünde, die zum Himmelschreit zu benennen,

00:36:47: andererseits als solidarisches Sprachrohr, der unsichtbaren und sprachlosen Arbeiten

00:36:53: der Menschen zu fungieren, das ihre Not auf Erden gehören und Resonanz finden.

00:36:58: Das war Ka Bum, ein Podcast der katholischen Arbeitnehmer Bewegung produziert vom

00:37:04: St. Michael's Bund. Wir machen auch Ihren Podcast.

00:37:07: [Musik]

00:37:17: [ endet ]